Водные маршруты

Из книги Воронова Ю.Б.
"100 избранных маршрутов для путешествий на байдарке".
М., "Мир", 1993.

Бассейны Десны и Березины

Снопоть - Десна (185 км).

Снопоть - Десна (17 км) - ж.д. мост линии Смоленск - Брянск (58 км) - Жуковка (20 км) - Овстуг (38 км) - Сельцо (18 км) - Брянск (34 км).
Май - август, 7,0 баллов.
Схема

Путешествие по Десне в ее верхнем течении можно начать от станций Жалынец и Снопоть линии Сухиничи - Рославль. Во втором варианте удастся проплыть и по притоку Десны Снопоти. До реки от одноименной станции менее 2 км по луговой дороге. Здесь Снопоть имеет ширину 10 - 15 м и медленно течет в песчаном русле между невысокими, преимущественно луговыми берегами; иногда к воде подходят сосновые и лиственные рощи.
Десна в месте впадения Снопоти - уже довольно полноводная река шириной 30 - 50 м. Она течет в широкой пологой долине, прибрежных лесов и рощ немного, но все же достаточно, чтобы выбор места для стоянки не превратился в проблему. В районе железнодорожного моста линии Смоленск-Брянск и ниже, вплоть до Жуковки, русло реки глинистое, вдоль берегов преобладают заросли ивняка. После Жуковки Десна, сильно петляя, течет среди широколиственных лесов; иногда к берегу подходят и сосновые рощи. Здесь довольно много пляжей и удобных мест для отдыха. От Гостиловки правый берег Десны становится высоким, поднимаясь над рекой у Овстуга (родовое имение Ф.И. Тютчева) и далее на 60 - 80 м. По пологому левому берегу за полосой прибрежного кустарника и лугов вплоть до Брянска тянется сосновый лес.
У Сельца и Бежицы (промышленный район Брянска) железная дорога подходит близко к реке. Здесь можно закончить путешествие. Лучше, однако, подойти к брянскому вокзалу, который расположен на левом берегу Десны перед автодорожным мостом в 300 м от воды.

Десна (135 км).

Брянск - жд. мост линии Брянск - Гомель (35км) - устье Ревны (25км) - устье Навли (40км) - Бороденка (35км).
Май-сентябрь, 7,0 баллов.
Схема

Десну на описываемом участке - медленную реку шириной 50 - 80 м, текущую в суглинистом русле и доступную для моторных лодок - трудно отнести к лучшим байдарочным рекам. Однако, проплыв по этой реке, увидев деснинские просторы и города с тысячелетней историей, легко понять, почему эта река стала колыбелью наиболее многочисленных славянских племен Древней Руси - северян и вятичей.
Правый берег Десны высокий и иногда поднимается над речной долиной 50 - 60-метровыми меловыми обрывами; в распадках и на склонах он порос широколиственными рощами и дубравами. За лентой прибрежного ивняка на левом берегу простираются заливные луга со старицами и заводями; далее начинается обширные смешанные леса. Высокий правый берег довольно, плотно заселен; здесь живописно расположились такие в прошлом крупные экономические и культурные центры Киевской Руси, как Трубчевск (по преданию, родина Бояна), Новгород-Северский и Чернигов (за пределами рекомендуемого маршрута).
Живописны лесистые берега в районах Свенского монастыря (15 км ниже Брянска), Полужья, Переторгов, Голубичей и Монастырища (40 км выше Трубчевска). Ниже Любожичей начинается грузовое судоходство. Трубчевск, стоящий на обрывистом меловом берегу над излучиной Десны, во многом сохранил очарование старины. Здесь можно закончить путешествие и автобусом уехать на железнодорожную станцию. Путешествуя в мае, можно подойти к станции, расположенной на левом берегу (с.Бороденка) в 0,5 км от воды. Местный поезд отсюда идет до ст.Суземка железной дороги Киев - Брянск - Москва.

Болва (160 км).

Ст. Ужать - Фаянсовая (12 км) - устье Неполоти (40 км) - Любохна (60 км) - Десна (38 км) - ст.Брянск (10 км).
Май-август, 7,5 балла.
Схема

Эта нечасто посещаемая туристами-водниками река заслуживает большего внимания. Принадлежа другому бассейну, она, тем не менее, очень похожа на Жиздру и Рессету, текущие по соседству в, противоположную сторону.
Светлые сосново-широколиственные (дуб, липа) леса на берегах, песчаное русло, отсутствие серьезных препятствий, удобство подъезда и выезда позволяют рекомендовать Волну любителям путешествий на байдарке. От ст.Ужать, где целесообразно начать сплав, менее 1 км как до Болвы (на запад), так и до Ужати (на восток). На берегу Ужати вблизи станции можно и заночевать, если поезд приходит поздно вечером. Ужать - узкая (5 - 7 м) быстрая речка, петляющая в довольно высоких, заросших ивняком берегах, - через 3 км впадает в Неручь. Берега Неручи высокие и поросли соснами. Впрочем, и Неручь примерно через 3 км впадает в Волну. После населенного участка у ст.Фаянсовая Болва течет в высоких лесистых берегах; у воды часты пляжи. Вблизи Людинова (город к реке не подходит) берега Болвы ненадолго открываются, однако затем, после железнодорожного моста, река вновь безлюдна и живописна. Красив левобережный песчаный обрыв с сосновым бором вблизи устья речки Овсорок. Перед Любохной леса отходят от берегов, и Болва, сильно петляя в широкой луговой долине с высокими склонами, приближается к Десне. Берега укрывает ивняк, на излучинах реки пляжи.
Наконец, Волна входит в городскую черту Брянска. Перед железнодорожным мостом линии Брянск - Смоленск можно закончить путешествие (вблизи, на правом берегу, платформа пригородных электропоездов), поскольку под мостом проход осложнен, а дальшей до впадения в Десну, река течет по сильно засоренной промышленной зоне. Однако, если уж вы доплыли до Десны, то дальнейший путь не представляет затруднений; разобрать байдарки можно на левом берегу в непосредственной близости от вокзала.

Свапа - Сейм (160 км).

Чернь - Дмитриев-Львовский (49 км) - Сейм (72 км) - Рыльск (39 км).
Май - июнь, 7,0 баллов.
Схема

Путешествия по Свапе стали более доступны после завершения строительства железной дороги Орел - Михайловский Рудник - Арбузово, по которой, наряду с местными, курсирует поезд Москва - Льгов - Рыльск.
Свапа - извилистая быстрая река шириной 25 - 30 м - течет по слабо всхолмленной долине, занятой сельскохозяйственными угодьями, перелесками и отдельными лесными массивами. Путешествие по Свапе можно начать с низовьев ее притока речки Чернь, которая находится в 1,5 км от ст.Гостомля и в высокую воду имеет ширину 8 - 10 м. До впадения в Свапу по ней около 4 км.
Свапа от устья Черни Дмитриева-Льговского быстро течет, петляя, по неширокой, в основном открытой долине, склоны которой расчленены оврагами и балками. Русло песчаное, местами суглинистое, иногда встречаются каменистые перекаты. Поля и луга перемежаются живописными сосновыми рощами (на песчаных возвышениях) и дубравами (в распадках).
После Дмитриева-Льговского, расположившегося на холмах правобережья, лесов на берегах Свапы становится больше, а после впадения Харасеи река успокаивается. В низовье оба берега Свапы одеты сплошными лиственными лесами - это заказник Гнилуши, который смыкается с обширным Банищенским лесом на Сейме; по преданию, в районе Соловень-горы, близ оживленного тракта, связывавшего Киево-Черниговские земли с Владимиро-Суздальскими, укрывался и совершал свои нападения на торговых людей Соловей-разбойник.
Сейм - полноводная река шириной (в половодье) до 80 - 100 м, плавно выписывающая свои петли по широкой долине. Левый берег низкий, преимущественно лесистый, правый - высокий и более открытый. Перед Рыльском Сейм в половодье выходит на пойму и широко разливается; панорама правобережья с Никольским монастырем и старинным центром Рыльска открывается издалека и очень живописна. Плавание заканчивается у железнодорожной станции, к которой подходит сосновый лес.

Сейм (175 км).

Бурынь - Путивль (20 км) - Мутин (бЗ км) - Лысогубовка (47 км) - Батурин (45 км).
Август - сентябрь, 7,0 баллов.
Схема

Плавание по наиболее интересному участку Сейма начинается от автодорожного моста через реку в 6 км от Бурыни (ст. Путивль железной дороги Конотоп - Сумы) по дороге, связывающей станцию с городом. Здесь Сейм - извилистая равнинная река шириной 50 - 70 м с медленным течением.
Долина реки широкая, берега невысокие, часто - обрывистые, вдоль берегов - узкие, прерывистые ленты пойменного леса; иногда к воде подходят и сосновые рощи. Ниже по течению лесов становится меньше, населенность речной долины увеличивается, суглинистые грунты русла переходят в супесчаные. Препятствий, требующих обноса, на рекомендуемом участке Сейма нет, однако нужно внимательно следить за течением, чтобы не уйти в тупиковую заводь. У сел на реке довольно много домашней водоплавающей птицы.
Интересен богатый памятниками старины древний Путивль на высоком правом берегу Сейма. В 20 км ниже города, у с. Сафоновка, на правом же берегу, Спадщанский лес, где во время Великой Отечественной войны действовали партизанские отряды Ковпака. На левом берегу за Лысогубовкой у железнодорожного моста можно закончить путешествие - здесь менее 0,5 км до платформы пригородных электропоездов, курсирующих между Конотопом и Хутором-Михайловским. Однако при наличии 1 - 2 дней в запасе можно плыть до Батурина - старинного живописного городка (бывшей резиденции малороссийских гетманов), где реку пересекает шоссе Киев-Москва. Отсюда также нетрудно добраться автобусом до железнодорожной станции (Конотоп, Бахмач, Кролевец).
Это, пожалуй, единственный участок Сейма, который можно рекомендовать для байдарочных путешествий; в пределах Курской области Сейм перегорожен несколькими плотинами и практически (за исключением небольших живописных участков у Банищ и Карыжа) безлесен.

Нерусса (120 км).

Рассошка - мост ш. Брянск - Киев (19 км) - устье Сева (37 км) - Денисовка (14 км) - Смелиж (11 км) - Бороденка (39 км).
Май - июнь, 7,0 баллов.
Схема

Нерусса в среднем и нижнем течении петляет по плоской лесостепной равнине, полого опускающейся от западных склонов Среднерусской возвьшенности к Десне. Плавание можно начать от разъезда Рассошка (0,5 км от берега реки), на котором останавливаются пригородные поезда направления Брянск - Комаричи. Здесь ширина реки 15 - 20 м, русло песчаное, берега невысокие, у воды луга и прибрежный кустарник, на излучинах пляжи.
Вскоре на берегах реки появляются небольшие группы деревьев и роли, которые от устья Сева сливаются в сплошные широколиственные леса. Препятствий, за исключением коряг в русле, нет. Села на берега Неруссы не выходят, и она оставляет впечатление необжитой реки.
Примерно посередине маршрута реку пересекает железная дорога Киев - Брянск - Москва. Ст. Нерусса расположена в 4 км от воды на правом берегу, а на левом, в 1,5 км, есть остановка пригородных поездов. Здесь можно прервать путешествие по среднему течению Неруссы или начать по нижнему.
Ближе к Десне леса на берегах реки вновь уступают место лугам; последние 10 - 15 км Нерусса быстро бежит между стенами высокого тростника. Издалека открывается величественная панорама древнего Трубчевска В половодье Нерусса выходит из своих невысоких берегов и заливает пойменные луга; здесь легко потерять выход в Десну. Путешествие заканчивается на левом берегу Десны у с. Бороденка, где до станции (с местными поездами до Суземки) около 0,5 км.

Бобр - Березина (85 км).

Крупки - Выдрина (19 км) - Березина (23 км) - Березино (43 км).
Май - август, 7,0 баллов.
Схема

От ст.Крупки (железной дороги Москва - Минск), где начинается путешествие, до реки Бобр около 4 км, поэтому к реке лучше подъехать автобусом (пос.Крупки) или пригородным электропоездом (один перегон).
Бобр ниже железнодорожного моста петляет по широкой луговой долине в невысоких обрывистых песчаных берегах; склоны долины поросли сосновыми лесами. Ширина речки 12 - 15м, вода прозрачная, янтарного оттенка, в русле водоросли, у воды кусты ивняка и черемухи. Течение ровное, препятствий нет. Иногда лес подходит к воде; именно такие места следует выбирать для остановок.
Вблизи устъя Начи берега открытые, неинтересные, однако дальше Бобр опять вьется около песчаных холмов, покрытых лесом. На заключительном участке перед Березиной леса от берегов отступают, и Бобр завершает свой путь к Березине среди зарослей ивы, ольхи и черемухи.
На Березине в районе впадения Бобра и ниже есть судоходная обстановка, однако регулярное судоходство бывает лишь в высокую воду. Ширина Березины 80 - 100м, берега высокие, сухие и лесистые, на пониженных участках сосновые леса уступают место живописным дубравам. На поворотах река намывает пляжи, препятствий нет. Плавание заканчивается у моста на правом берегу в пос. Березино (автостанция в 2 км от реки), откуда 3 ч езды по асфальтированному шоссе до Минска. При желании путешествие можно продолжить до Бобруйска (это еще 135 км).

Левобережная Украина

Удай - Сула (110 км).

Пирятин - Куреньки (46 км) - устье Многи (40 км) - Сула (12 км) - Лубны (12 км).
Май - июнь, 7,0 баллов.
Схема

Путешествие начинается в Пирятине, районном центре Полтавской области, расположенном на железной дороге Москва - Гребенка - Одесса (выше река на некоторых участках сплошь зарастает тростником и практически непроходима). От вокзала до реки более 3 км, но путь можно сократить, проехав часть этого расстояния городским автобусом. Байдарки удобно собирать на левом берегу, на опушке соснового леса.
Вскоре после начала плавания река покидает коренные берега и течет среди зарослей тростника, дробясь на протоки и заводи. Через 15 - 17 км пути на левом берегу лиственный лес - удобное место для ночлега. Далее на протяжении более 20 км вновь вместо берегов - заросли тростника, протоки, заколы. Чтобы не заблудиться, следует выбирать протоку с наиболее сильным течением. Затем, как бы в награду путешественникам, после с.Духи река возвращается в коренные берега и делает 20-километровую петлю, огибая обширный, преимущественно сосновый лес. Далее населенность долины увеличивается, Удай либо петляет в песчаных луговых берегах, либо быстро бежит между шпалерами лиственных деревьев, образующих сплошной зеленый свод. По пути к Супе еще встретится живописный песчаный откос на левом берегу, поросший сосняком; здесь тоже предпочтительно остановиться на ночлег.
Сула около устья Удая и ниже течет в пойменном лиственном лесу; ширина реки 30 - 40 м, правый склон долины крутой, высокий, левый низкий, пологий, на излучинах пляжи. Высоко над рекой на правом берегу стоит известный в прошлом Мгарский монастырь. Плавание заканчивается у автодорожного моста в Лубнах. От автобусной остановки на правом берегу можно доехать до вокзала или автостанции.

Псел (435 км).

Сумы - Низы (28 км) - Бишкинь (33 км) - Пристайлово (50 км) - Гадят (55 км) - Рашевка (35 км) - Вел. Сорочинцы (39 км) - Шишаки (34 км) - Трески (16 км) - Красногоровка (30 км) - устье Хорола (40 км) - Пески (40 км) - Потоки (35 км).
Май - сентябрь, 7,5 балла.
Схема

По Пслу - одному из наиболее привлекательных левых притоков Днепра - можно планировать путешествия разной протяженности, поскольку река доступна для байдарок от Обояни (в Курской области) до устья. Однако на верхнем Псле много открытых безлесных участков, и плавание лучше начинать из района Сум. Сумы - интересный город, один из культурных и экономических центров Украины времен Хмельницкого и Разумовских. От вокзала к берегу реки у моста можно подъехать городским троллейбусом или автобусом. Ширина реки здесь 40 - 50 м; ниже, в общем, она не больше.
Долина Псла широкая, ее правый склон, как правило, высокий, крутой, левый - пологий; река довольно извилиста, русло песчаное, берега реки до, Яресек обычно покрыты пойменным лесом, нередки и сосновые рощи, в пойме (особенно на левобережье) много стариц, на излучинах песчаные пляжи. Ниже Яресек прибрежные рощи появляются лишь у Балаклеи и после Верхней Мануйловки. На берегах реки много достопримечательных мест, связанных с известными людьми (Низы - Чайковский, Лебедин - Шевченко, Сорочинцы и Яреськи - Гоголь, Грунь-Ташань - Короленко, Говтва - Горький). Существенным недостатком Псла, с точки зрения путешественника на байдарке, является большое количество построенных на нем плотин (у Низов, Ворожбы, Михайловки, Пристайлова, Каменного, Веприка, Рашевки, Обуховки, Вел. Сорочинцев, Шишаков, Вел. Багачки, Белоцерковки, Остапья и Сухорабовки).
Прервать (или начать) путешествие можно в Гадяче и Яреськах, где проходит железная дорога, а также в Белоцерковке (Красногоровке), где реку пересекает шоссе Киев - Харьков. Путешествие удобно закончить в Потоках, где останавливаются поезда на Кременчуг, Полтаву, Харьков и Москву. Ниже Поток заметен подпор водохранилища на Днепре, и идти своим ходом по стоячей большой воде до Кременчуга нецелесообразно.

Ворскла (225 км).

Кириковка - шоссейный мост у Ахтырки (40 км) - шоссейный мост у Котельвы (40 км) - шоссейный мост у Опошни (25 км) - Полтава (60 км) - Белики (60 км).
Май - сентябрь, 7,5 балла.
Схема

Ворскла - одна из наиболее подходящих для отдыха рек бассейна Днепра на левобережной Украине. Продолжительное теплое лето, живописные берега, песчаные пляжи, обилие фруктов в урочную пору позволяют рекомендовать эту реку, наряду со Пслом, для семейного отдыха на байдарках. Правда, берега реки довольно плотно населены, а участок тростниковых зарослей в начале маршрута и необходимость обноса нескольких плотин могут вызвать некоторые затруднения.
Плавание целесообразно начать от Кириковки, до которой можно доехать от Харькова или Сум пригородным поездом(здесь начинается железнодорожная ветка на Ахтырку). До воды около 1 км, ширина реки 20 - 25м. Долина Ворсклы у Кириковки пологая, заболоченная, река петляет в зарослях тростника; на правом берегу - хороший сосновый лес, но к воде он подходит на протяжении добрых двух десятков километров лишь 2 - 3 раза. Дальше река течет мимо пойменных лугов и прибрежных рощиц. Перед с.Скелька Ворскла входит в каньонообразную долину, склоны которой заросли смешанным лесом, и преодолевает порожистый участок с живописными правобережными утесами и валунами в русле. Ниже река на протяжении нескольких десятков километров течет в песчаных берегах, где луга перемежаются сосновыми лесами; особенно живописна Ворскла около Котельвы. В районе Опошни река подходит к высокому правому склону долины, который сопровождает ее до Полтавы. Перед Полтавой в 3 км от воды на правом берегу - поле Полтавской битвы с памятниками участникам сражения, а на реке - плотина, требующая обноса.
В Полтаве река протекает вблизи вокзала; здесь удобно закончить путешествие по среднему течению Ворсклы либо начать по нижнему. Полтава интересный старый город, один из исторических центров украинской культуры.
В 1 км ниже вокзала - еще одна плотина. Берега реки здесь высокие, сухие, поросшие осокорями и ветлами; нередки и сосновые рощи, на излучинах - песчаные пляжи, ширина реки 30 - 40 м. Перед с.Санжары обнос последней плотины на рекомендуемом участке реки (в Кобеляках и ниже есть еще три плотины). Путешествие заканчивается в Беликах у железнодорожного моста на правом берегу, откуда до ст. Лещиновка линии Кременчуг - Харьков - Москва около 1,5 км.

Волчья - Самара Днепровская (105 км).

Павлоград - Самара (22 км) - Всесвятское (36 км) - Новомосковск (47 км).
Апрель - май, 7,0 баллов.
Схема

Самара течет по юго-западному склону Донецкой возвышенности, в степной зоне Украины, однако ее долина (особенно в левобережной части) покрыта богатыми пойменными лесами.
От ст. Павлоград железной дороги Харьков - Крым до берега Волчьей, притока Самары, около 1,5 км. Ширина реки 25 - 30 м, течение слабое, на берегах луга и широколиственные рощи, у береговой кромки - заросли тростника. До слияния с Самарой предстоит обнос двух плотин. У с. Кочережки правый берег Самары становится крутым и высоким, русло реки сужается до 5 - 7 м, течение увеличивается, в русле появляются камни, на правом берегу выходы гранита, на левом - лес (дуб, сосна, береза, ольха). Перед Васильевкой обнос еще одной плотины. Далее течение ослабевает, но внимания требуют коряги, рыбацкие законы и низкие мостки.
Ниже по течению Самары лесом одевается и правый берег; вновь, как и в начале маршрута, появляются пляжи; леса с преобладанием дуба и сосны тянутся по берегам почти до с. Хащевое. С приближением к Новомосковску начинает напоминать о себе полуторамиллионный Днепропетровск - на берегах Самары и в прибрежных лесах много баз отдыха и пионерских лагерей. Течение становится почти незаметным, река расширается до 100м (влияние плотины Днепрогэса в Запорожье). В Новомосковске, на правом берегу Самары близ моста, целесообразно закончить путешествие. Здесь неподалеку от берега - автостанция, откуда можно уехать в Днепропетровск (29 км), а от вокзала пригородными поездами - также и в Павлоград.
Можно и своим ходом по широким плесам Самары и Днепра, минуя многочисленные острова, дойти до Днепропетровска - это дополнительно 35 км.

Северский Донец (535 км).

Змиев - Балаклея (80 км) - Левковка (45 км) - Изюм (85 км) - Славяногорск (42 км) - Райгородок (43 км) - Лисичанск (102 км) - Веселая Гора (110 км) - Кондрашевская (28 км).
Май, середина августа - сентябрь, 8,0 баллов.
Схема

Северский Донец - пожалуй, наиболее живописная река юга Восточно-Европейской равнины; единственным ее существенным недостатком является близость многолюдных городских и промышленных агломераций, однако в рекомендуемое для путешествий время отдыхающих на Донце мало.
После Змиева (железная дорога Харьков - Красный Лиман), где удобно начать плавание, Северский Донец подходит к Донецкому кряжу и, повернув вдоль него на юго-восток, омывает его северные и северо-восточных склоны вплоть до слияния с Доном. Правый берег Донца гористый, на большом протяжении одет широколиственными, преимущественно дубовыми лесами. Левый берег, за небольшим исключением (начало Изюмской луки), пологий, занят лугами, старицами и пойменным лесом (осокорь, вяз, дуб, ольха); поодаль, вплоть до Красного Лимана, протянулись сосновые леса.
Ширина реки от 30 - 35 м в начале маршрута увеличивается до 60 - 80 м в конце, русло преимущественно песчаное, довольно много пляжей. Серьезных препятствий на реке нет, за исключением остатков нескольких старых мельничных запруд и двух требующих обноса современных плотин (за Райгородком, где начинается канал Северский Донец - Донбасс, и у пос. Счастье, где расположена крупная тепловая электростанция), На некоторых участках, где Донец дробится на рукава и подмывает берега, в русле встречаются коряги.
На первой половине маршрута с каждым новым десятком километров река становится живописнее (исключение составляет небольшой участок ниже Изюма), достигая апогея в районе Святогорья, где высокий правый берег с выходами гранита и величественными соснами напоминает пейзажи южного берега Крыма, а луговое раздолье левого берега с привольно стоящими дубами-великанами вызывает ассоциации со "Словом о полку Игореве". Дополняет великолепный пейзаж ансамбль Святогорского монастыря, чего нельзя сказать о стоящей рядом гигантской скульптуре большевика Ф.А. Артема.
Закончить плавание по верхней половине маршрута лучше именно здесь, у автодорожного моста, откуда местным автобусом можно уехать на близлежащую ст. Святогорская дороги Харьков - Ростов-на-Дону.
Дальше населенность берегов реки увеличивается. Особенно велика она в районе Северодонецк - Лисичанск и на последних десятках километров. Несмотря на значительную заселенность долины реки, вода в Донце вплоть до Лисичанска чистая.
Плавание заканчивается у железнодорожного моста линии Кондрашевская - Луганск, где на правом берегу недалеко от воды есть остановка пригородных поездов. Прервать (или начать) путешествие можно и выше, где железная дорога подходит к реке - у Балаклеи, Изюма, Райгородка, Ямполя, Лисичанска и Веселой Горы. Лучшее время для путешествий по Северскому Донцу - соловьиная пора.

Правобережная Украина

Случь (135 км).

Мирополь - Барановка (32 км) - Гульск (45 км)- Новоград-Волынский (13 км) - Городница (45 км).
Середина апреля - май, категория сложности II, 7,5 балла.
Схема

Случь - живописный правобережный приток Припяти - протекает по Волыни и Полесью. Здесь рекомендуется практически не затронутый влиянием Чернобыля волынский участок реки, где Случь течет среди сосновых лесов, прорываясь через выходы кристаллических пород Украинского щита.
Путешествие начинается на ст. Мирополь железной дороги Казатин-Шепетовка, где останавливаются, в частности, киевские и московские поезда. От станции до берега реки у железнодорожного моста около 2 км. Здесь Случь подперта плотиной (у пос. Мирополь), которую придется обнести.
Ширина реки за плотиной 20 - 25 м, в русле валуны и каменистые перекаты. Долина реки пологая, у воды - заросли ольхи, ивы и черемухи, далее луга, за ними - сосновые леса, иногда они подходят к воде; именно здесь - удобные места для стоянок. После впадения Хоморы берега становятся выше, а лесов на них - меньше. На правом берегу через регулярные интервалы стоят заброшенные железобетонные доты - наследие довоенной советско-польской границы. У Гульска берега открытые, высокие; здесь же каменно-набросная полуразрушенная плотина, которую придется обнести.
С приближением к Новоград-Волынскому течение замедляется, к левому берегу подходят сосновые рощи. На южной окраине города - плотина (обнос около 100 м). Новоград-Волынский исключительно живописно расположился на высоких, скалистых берегах Случи; в черте города и на протяжении примерно 10 км ниже него река пропиливает выходы гранита и образует многочисленные пороги и шиверы. При отсутствии интереса к ним можно от городского моста уехать автобусом на вокзал, где останавливаются поезда на Киев и Москву (тем более, что ниже по течению таких благоприятных условий для отъезда не будет долго). Остальных ожидают трудности у железнодорожного моста (шивера длиной - 700 с м проводкой или обносом), у с. Алексадровка (непроходимый порог), в с.Чижовка (водослив) и ниже пос. Курчица (шивера у разрушенной мельничной плотины).
Из Городницы, где путешествие заканчивается, можно уехать автобусом в Новоград-Волынский, а местным поездом - на железнодорожную линию Ковель - Киев. Вскоре после Городницы Случь выходит на Припятскую низину, берега ее луговые, препятствий практически нет, река расширяется до 60 - 80 м и приобретает равнинный характер. До Соснового, где река еще интересна, - 30 км, а до Сарн, откуда можно уехать поездом, - еще 100 км.

Тетерев (125 км).

Житомир - Коростышев (48 км) - Радомышль (32 км) - ст. Тетерев (45 км).
Середина апреля - август, 7,5 балла.
Схема

Тетерев в пределах Волыни - одна из наиболее интересных рек правобережной Украины; здесь ее ширина 25 - 30 м. На участке от Житомира до Радомышля Тетерев течет в высоких, местами скалистых берегах, поросших сосновыми и смешанными лесами. На этом участке есть шиверы и перекаты, несколько полуразрушенных набросных (в Левкове, Харитоновке, у Ленино и за Радомышлем) и действующих железобетонных (в Житомире и Коростышеве) плотин. Житомирские плотины можно миновать, подъехав от вокзала к реке ниже их, в район Станишевки на юго-восточной окраине города (сам город - наследник православной, католической и иудейской культур - также очень интересен).
Живописны скалистые, поросшие соснами берега реки в Коростышеве. Здесь, кроме плотины, реку пересекает шоссе Житомир - Киев. Далее на реке препятствий становится меньше, а за Радомышлем Тетерев выходит на равнину. Леса отходят от воды на 1,5 - 2 км, и река петляет в плоской луговой пойме, среди кустов ивняка, намывая пляжи на поворотах. Плавание заканчивается у железнодорожного моста на правом берегу реки; здесь до ст. Тетерев, где останавливаются дальние поезда и электрички на Киев, около 1 км.

Ингулец - Днепр (225 км).

Новодмитровка - Давыдов Брод (38 км) - Калининское (40 км) - Снегиревка (25 км) - Александровка (60 км) - Днепр (38 км) - Херсон (24 км).
Апрель - май, сентябрь, 7,0 баллов.
Схема

Ингулец - привлекательная река степного Причерноморья, особенно весной и осенью, когда в более северных районах на тепло рассчитывать труды. Верховья Ингульца маловодны и загрязнены промышленностью Кривого Рога, так что путешествие по нему целесообразно начинать от ст. Новодмитровка, для чего едущим с севера путешественникам следует сделать в Апостолове пересадку на местный поезд. От станции до речки (у моста или у села) около 1,5 км. Ширина Ингульца (на незарегулированных участках) 25-30 м.
Первые несколько десятков километров река течет в неширокой долине с холмистыми, каменистыми берегами, на которых лиственные рощи перемежаются садами, бахчами и виноградниками. До Снегиревки придется преодолеть несколько каменно-набросных плотин (некоторые из них проходимы). У села Давыдов Брод и на мелководных участках у некоторых других сел в русле металлические стержни от заколов.
От Калининского река начинает сильнее петлять, преобладающими становятся широкие (до - 100 м), спокойные плесы. До Снегиревки удобных для стоянки мест достаточно, далее берега понижаются, а прибрежные рощи встречаются все реже. Для долины реки типичны крупные, утопающие в садах села на расстоянии 4 - 5 км одно от другого. В районе сел на реке обычно довольно много домашних гусей.
Низовья Ингульца и дельта Днепра около Херсона представляют особый интерес для любителей рыбной ловли; эти края можно сравнить с Волго-Ахтубинской поймой. Путешествие заканчивается в Херсоне - крупном портовом городе, богатом историческими достопримечательностями.

Южный Буг (475 км).

Винница - Тывров (51 км) - Печеры (50 км) - Ладыжин (85 км) - Гайворон (85 км) - мост ш. Одесса - Киев (53 км) - Первомайск (67 км) - Вознесенск (84 км).
Апрель - май, сентябрь, категoрия сложности II-III, 7,5 балла.
Схема

Южный Буг является одной из наиболее интересных и сложных рек Юга и, подробно описанный в туристской литературе, не нуждается ни в рекламе, ни в аналогичных повторных описаниях. Ю. Буг пригоден для путешествий на байдарках от Меджибожа (200 км выше Винницы), однако заезд в Меджибож не так прост, а на участке до Винницы по-настоящему интересен лишь 5-километровый участок от Летичева до Хмельника. Поэтому здесь рекомендуется участок длиной почти в 500 км от Винницы до причерноморских степей, который можно проходить по частям.
Река течет в зоне лесостепей и степей и, пролагая себе путь через Украинский кристаллический щит, образует многочисленные пороги. На Южном Буге около десятка современных малых ГЭС и плотин водохранилищ, а также около двух десятков старых каменно- набросных (обычно разрушенных) мельничных плотин. Долина реки довольно плотно заселена, берега, в основном, высокие, открытые, нередко - скалистые; чем дальше к югу, тем реже встречаются прибрежные рощи. У реки есть гранитные карьеры, в районе Винницы и Вознесенска - местное судоходство. Довольно большие зарегулированные участки реки у Винницы, Ладыжина, Гайворона. Особенно интересны и живописны берега от Тыврова до Печер (бывшее имение графа Потоцкого), от Гайворона до Завалья,в районе Первомайска - от Вел. Мечетни до Семеновки (в особенности Мигия), в районе Константиновки. У Александровки река выходит на Причерноморскую равнину, ее течение становится медленным, низкие берега окаймлены тростником.
К реке в нескольких местах подходят или пересекают ее железные и шоссейные дороги (у Гнивани, Печер, Брацлава, Ладыжина, Гайворона, Рубинова, Первомайска, Александровки и Вознесенска), так что легко спланировать путешествие в зависимости от вкусов и возможностей.
Путешествие по Южному Бугу можно рекомендовать физически сильным и опытным туристам, в особенности тем из них, кто в поисках солнечного тепла пытается опередить весну или догнать лето осенью.

Днестр (275 км).

Николаев - Журавно (50 км) - Галич (40 км) - Нижнев (46 км) - Раковец (63 км) - Устечко (49 км) - Залещики (27 км).
Август - сентябрь, 8,0 баллов.
Схема

Днестр стоит особняком среди рек обширной Восточно-Европейской платформы от Карпат до Уральского хребта. Пролагая себе путь к Черному морю между восточным склоном Карпат и Подольской возвышенностью, Днестр на протяжении почти 1000 км течет в живописной каньонообразной долине со скалистыми берегами, поросшими широколиственными лесами южного типа (дуб, граб, вяз, кизил). Долина реки довольно плотно заселена, а прибрежные села утопают в садах (яблоня, груша, слива, черешня, грецкий орех). На берегах реки и в окрестных селах встречаются памятники культуры различных населявших долину Днестра народов (церкви, костелы, монастыри, развалины замков и крепостей). В долине реки (с. Кривче) и в прибрежных утесах немало пещер; некоторые из них служили для жилья и отправления службы монахам скальных монастырей.
Густая сеть путей сообщения около Днестра позволяет спланировать путешествие любой продолжительности. Плотин и других искусственных препятствий, как и порогов, на рекомендуемом участке Днестра нет. Внимания рулевого требуют лишь каменистые перекаты, на которых легко пропороть байдарку, и фарватер от Луки до Залещиков, где возможно движение судов.
Выше Журавно река неинтересна (за исключением самого верховья)- здесь она течет по плоскогорью в невысоких, поросших ивняком глинистых берегах, иногда образуя острова; вода мутная, часты мели. Тем не менее, обычно путешествие по Днестру начинают от Николаева- Днестровского, стоящего на железной дороге в 1,5 ч езды от Львова. От вокзала до реки около 1,5 км, ширина Днестра здесь 25 - 30 м, течение медленное, встречаются мелководные перекаты. После впадения Стрыя ширина Днестра увеличивается до 35-40 м (Жидачев на Стрые также может служить местом начала путешествия).
В районе Журавно повышается сначала левый, а затем и правый берег реки, русло становится каменистым, течение усиливается. Ниже древнего Галича долина Днестра сужается до - 200 м. От с. Нижнев начинается Днестровский яр: высокие скалистые берега Днестра здесь поросли лиственными лесами и кустарником, из-под скал вытекают многочисленные родники.
Путешествие можно закончить на правом берегу Днестра в Кострижевке; здесь до вокзала менее 1 км. Почти напротив Кострижевки, за поворотом реки, расположен курортный поселок Залещики; здесь до железнодорожной станции около 2 км, но уехать в Черновцы можно и от автодорожного моста.

Збруч - Днестр (205 км).

Подволочиск - Сатанов (48 км) - Гусятин (28 км) - Скала-Подольская (47 км) - Днестр (72 км) - Хотин (10 км).
Апрель, 7,5 балла.
Схема

В отличие от Днестра его притоки почти неизвестны широкому кругу туристов-водников, хотя некоторые из них довольно интересны; среди них на первое место следует поставить, по-видимому, Збруч (Смотрич, протекающий через город-заповедник Каменец-Подольский, после завершения строительства Новоднестровской ГЭС на протяжении нескольких десятков километров превратился в залив водохранилища, что сильно повредило ему как байдарочной реке).
Збруч в течение нескольких веков служил границей Турции и Польши, а с конца XVIII века - Австрии и России. На берегах реки и сейчас сохранились развалины старых крепостей, памятники католической, мусульманской, православной и иудейской культур.
Путешествие по Збручу начинается в Подволочиске, стоящем на железной дороге Жмеринка - Тернополь; здесь от вокзала до реки около 25 км. В начале маршрута Збруч не представляет особого интереса: речка шириной 12-15 м медленно несет свои мутные воды в невысоких травянистых или укрытых ивняком берегах; кроме того, на первых километрах может ощущаться недостаток воды. Однако, приняв вскоре крупные притоки (сначала справа, а затем слева) Збруч становится довольно полноводным. Через 12 - 15 км после начала пути его долина сужается, течение возрастает, появляются каменистые перекаты, а берега одеваются лиственными лесами. Вскоре придется преодолеть первую плотину (на Збруче их около десятка - действующих или полуразрушенных). Из-за довольно значительного уклона Збруча подпор его плотин распространяется вверх по течению не больше, чем на несколько километров. Нужно, однако, учитывать особенность режима работы малых ГЭС на Збруче: ночью через них вода обычно не сбрасывается, поэтому становиться на ночлег перед плотиной на низком берегу не следует, а в случае остановки непосредственно за плотиной утром на несколько часов можно остаться без воды. Кроме плотин, в русле нередки отдельные крупные камни и каменистые перекаты.
Лесистые участки долины среднего Збруча перемежаются открытыми (в частности, около Гусятина). В районе Скалы-Подольской река входит в каньонообразную долину с высокими скалистыми склонами (открытыми или поросшими редким лесом), сопровождающими реку вплоть до Днестра.
Примерно за 10 км до впадения Збруча в Днестр становится заметным подпор Новоднестровской ГЭС; течение ослабевает, а ширина реки увеличивается до 200 - 300 м.
Ширина подпертого плотиной Днестра в районе впадения Збруча - более 300 м, однако берега его высоки и живописны. Путешествие заканчивается у стен Хотинской крепости. Осмотрев ее, следует подняться в город к автостанции (около 1 км), откуда можно уехать в Черновцы или в Каменец-Подольский; как тот, так и другой город будут достойным венцом путешествия.
Особенно хорошо пройти по Збручу в период цветения садов, который обычно приходится на вторую половину апреля. Учитывая маловодность реки и каменистость русла, лучше идти на надувных байдарках типа "Ласточка".

Серет (150 км).

Мышковичи - устье Мал. Серега (32 км) - Чортков (49 км) - Касперовцы (69 км).
Апрель, 7,0 баллов.
Схема

Серет очень похож на только что описанный Збруч; он не так богат, как Збруч, памятниками старины, но, по-видимому, несколько полноводнее его.
На южной окраине Тернополя, в котором начинается путешествие, Серет перегорожен плотиной и образует довольно большое водохранилище, а на первых километрах за водохранилищем маловоден и изобилует препятствиями. Поэтому лучше миновать участок реки в окрестностях города, доехав пригородным поездом до ст. Березовица или, с привокзальной же площади, автотранспортом до моста через реку в пос, Мышковичи (около 15 км).
У Мышковичей Серет, ширина которого составляет здесь 12 - 15 м, быстро течет по каменистому руслу в невысоких берегах, покрытых пойменным кустарником; на этом участке нужно быть внимательным, чтобы не угодить в завал или под нависающие ветви ивняка.
Долина реки неширокая, склоны ее часто покрыты лиственными лесами; такой характер река сохраняет до слияния с Мал. Серетом. В Микулинцах и Струсове придется обнести разрушенные плотины.
Далее река становится более полноводной и петляет, разливаясь спокойными плесами, в широкой густонаселенной долине. В районе Звиняча долина сужается и становится более глубокой. От Чорткова - красивого старинного городка - река особенно живописна. Скалистые берега поднимаются над водой на 100 и более метров, но прибрежных рощ становится меньше. Здесь придется преодолеть еще несколько плотин, а у последней, в Касперовцах (самой высокой - она образует водохранилище длиной около 10 км), лучше закончить путешествие. Здесь, на правом берегу, до остановки автобуса на Залещики около 1,5 км.
В Залещиках проходят поезда на Черновцы, Ивано-Франковск, Тернополь и Казатин. Непоседам можно порекомендовать сесть в вечерний поезд на Казатин а утром выйти в старинном Изяславе, где можно продолжить путешествие сплавом по Горыни.

Наверх